從線下發(fā)展到線上，在短短幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，誕生了大量的狼人殺手游端，現(xiàn)在在任何一個(gè)手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)中，首頁必會(huì)有狼人殺應(yīng)用推薦。

“在北京，牌照這個(gè)東西，政府一般會(huì)頒給的有背景的企業(yè)。這樣的運(yùn)營方式在北京很少見，大部分的分時(shí)租賃平臺(tái)都會(huì)要求用戶將車輛停在指定停車場(chǎng)的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會(huì)要求用戶插上充電插頭。

雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，但為了能夠澄清事實(shí)，李宇做了多方努力。用戶只需要在這個(gè)這個(gè)片區(qū)內(nèi)的ETCP停車場(chǎng)還車即可。因此，為了獲取更好的用戶體驗(yàn)，友友租車在2015年打算轉(zhuǎn)型為B2C模式。

運(yùn)營費(fèi)用里面包含停車費(fèi)、充電費(fèi)和運(yùn)營人員費(fèi)用。此外，當(dāng)時(shí)國內(nèi)的燃油車抵押、拆件散賣的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風(fēng)險(xiǎn)較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風(fēng)控更好做。

而對(duì)用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用與2元/公里的里程費(fèi)用之和的租車費(fèi)用即可使用友友用車的貼心服務(wù)。

在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個(gè)商業(yè)模式是對(duì)的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對(duì)的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。生活與學(xué)習(xí)的界限會(huì)被不斷打破，會(huì)出現(xiàn)越來越多的基于場(chǎng)景的實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)(Just-in-TimeLearning)。

這個(gè)觀點(diǎn)非常普遍，普遍的原因也特別簡(jiǎn)單。實(shí)際上，在線教育從結(jié)果上只會(huì)加劇教育的不公平化。

誤區(qū)三：在線教育里對(duì)內(nèi)容收費(fèi)就是可恥的美國，Netflix、Hulu這類付費(fèi)視頻訂閱網(wǎng)站幾乎占互聯(lián)網(wǎng)一半以上的流量。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代里，學(xué)生在一個(gè)平臺(tái)學(xué)習(xí)的最初體驗(yàn)決定了是否最終會(huì)持續(xù)在這個(gè)平臺(tái)上投入自己的精力和金錢。